Need for Speed ProStreet

Легендарна Need for Speed вже давно, починаючи з NFS Underground 2Краткая інформації про гру, страждає від серйозного браку ідей. Колектив EA Black Box кидає то в жар, то в холод, гравці то хвалять розробників, то лають, постійно вимагаючи "свіженького". Ті і стараються: день-ніч, "драг"-"дрифт", такі автомобілі - сякі автомобілі, ну і далі по шаблону. А навколо вирує життя, і різноманітні конкуренти звикли йти врівні або взагалі попереду NFS.
Нова особа

У пошуках способу "омолодити" серію автори вибрали нестандартний підхід: від заборонених вуличних гонок і просто гонок по красивих трасах на красивих машинах вони перейшли до напівспортивних легальних змагань (що, зрозуміло, боляче вкололо ярих фанатів, які ніколи і нічим не бувають задоволені). Нічого поганого в цьому не немає, але назвати гру, мабуть, варто було б інакше.

Новий стиль NFS - "молодіжний". Прагнучу видовищ тусовку заводить діджей, що безупинно кричить в мікрофон, із-за огорож на фініші пілотів вітає радісна публіка, а кар'єрний шлях оформлений у вигляді граффіті (оригінально, проте зручність явно принесена в жертву)... Літо, ніяких поліцейських, загальне свято.

Цього разу сценаристові волі не дали, і те, що корисно знати гравцеві, можна легко черпнути з інтро. На вершине ієрархічних сходів в ProStreet сидить місцевий "Street King" на ім'я Ріо, начебто дуже крутий гонщик. Окрім нього, є ще чотири корольки трохи менше, фахівці з певних режимів. Мета ясна, хоча головні суперники все-таки регулярно мелькатимуть в роликах. Щоб дістатися до них, ми повинні показати клас в декількох десятках "уїкендів", що складаються з різних заїздів. Більш того, іноді (дедалі частіше) необхідно не просто перемагати по очках, але і, виражаючись тутешніми термінами, домінувати, набираючи подвоєну суму. Схема нагадує кар'єру з Most Wanted, тільки тут вона менш затягнута, особливо якщо не проходити все підряд.

З іншого боку, не проходити, принаймні спочатку, не можна, оскільки дохід невеликий, а містити потрібно як мінімум 4 авто (їх "стічні" версії, до речі, можна завоювати на турнірах), поодинці на кожен вид гонок. Втім, не думайте, що це морочлива справа. Метушня в гаражі небагато: апгрейди купуються мало не дивлячись, за принципом "дорожче - означає краще", ретельна настройка подвески/коробки/движка/тормозов в "синглі" потрібна рідко, та і дрібнички разом з опцією Autosculpt захоплюють ненадовго. Найсильніше дратує прикрашання - настільки незручна навігація по розділах.
Не зовсім аркада

Режими зібрані в звичній для останніх NFS манері, тобто вінегрет з "класики" і яка-небудь новинка. Класика - це, в першу чергу, "Drag" на чверть і півмилі без всяких викрутасів... Ну, майже без всяких - перед кожним етапом ми вимушені "відпрацьовувати" міні-гру "прогрій гуму", що впливає на розмір "зеленої" зони для старту. "Grip" - звичайні кільцеві гонки на якийсь час, на окуляри або з конкурентами, "Top Speed Run" - аналог "Speedtrap" з Most Wanted і TDU. "Drift" знову переробили в гіршу сторону: управління здійснене неадекватне, якість занесення залежить від швидкості і кута повороту машини, а лічильник біжить, навіть якщо упертися носом в стіну і поволі повзти по ній, поки стрілка спідометра не впаде до непристойної відмітки. Найприємніше враження залишає "Speed Challenge" (шалено динамічна сутичка, в якій програє той, хто малодушно прибирає палець з газу). У TDK скажена потужність суперкарів відчувалася при їзді по розділовій смузі між двома щільними потоками, тут же досить просто почути, як мимо пролітають стовпи, і упірнути з небезпечного трампліну в кактуси невадськой пустелі, негайно діставши "Totaled". На десерт же розробники придумали "Wheelie" - теж "драг", тільки весь відрізок бажано проїхати на задніх колесах.

Технічні настройки, різні стилі водіння на різних машинах, "підрулюючі" помічники і наявність пошкоджень, звичайно, не роблять ProStreet симулятором. Скоріше, додають відтінок "не зовсім аркади". Ну, для NFS обговорення у форумах тим ніби чи "важко грати без ABS і TC" - вже відхід від стандарту. Спершу освоєння господарства затягує. Плануєш накопичити грошей (у турнірах можна брати участь нескінченна кількість разів) і спробувати все п'ять з гаком десятків авто, зрозуміти, чому одні із задоволенням їздять на BMW M3, а інші вважають її неповоротким катафалком, поставити купу рекордів...
Жадання різноманітності

На жаль, захоплення горезвісним "некст-геном" (чітка, "опукла", ясна картинка, моделі, що прекрасно промальовували, ефект швидкості, дим. багато диму) і рідкісними красивими пейзажами поступово стихає, а траси стадіонів, змальовані з реальних прототипів, але слабо відповідні образу популярної аркади, набридають. У очі раз у раз потрапляють дрібні смітинки: плоскі глядачі, що провалюються в асфальт, недопрацьовані, безглузді пошкодження, зникаючі фігури пілотів і відсутність повноцінних повторів. До середини гри відчуття "хочеться пройти" переростає в "треба осилити". Більшість гонок клацаєш однією лівою, особливо "драг", ліниво збираючи знайомі денежные/ремонтные картки за перемоги і байдуже ставлячи чергові запчастини.

Величезний недолік ProStreet - незбалансованість. AI підстроюється під наші машини, і при вдалому їх виборі можна спокійнісінько, з тюнінгом за умовчанням і деколи взагалі без апгрейдов, обігравати всіх, навіть "босів". Добре ще, що є мультиплеер (хоча LAN включать лише найближчим патчем) - ось там важлива чиста майстерність. До заманювання гравців EA підготувалася непогано: численні рейтингові таблиці, можливість похвалитися підібраними настройками, обмін з новопридбаними друзями своїми розфарбовуваннями і рекордами - солідний багаж. Правда, судячи по профілях, поки в онлайн йдуть переважно новачки, що до ладу не розкуштували кар'єру і, отже, що несильно відрізняються від тих же комп'ютерних ботів. Чи з'являться на серверах справжні профі?
Резюме

Не зовсім NFS. Мабуть, EA краще не заводити серію далеко в симуляторниє нетрі?